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笛声广州车展能否抹去车市寒流

2020-09-15 22:46:37来源:励志吧0次阅读

广州车展能否抹去车市寒流? 摘要:  今年的冬天来得比较晚,但是车市的寒流却来得很早。2008年一季度保持较高增幅,二季度明显回落,从3季度开始大幅下降,8、9两个月乃至出现了负增长,从10月

  今年的冬季来得比较晚,但是车市的寒流却来得很早。2008年一季度保持较高增幅,2季度明显回落,从3季度开始大幅着落,8、9两个月乃至出现了负增长,从10月和11月上旬的市场情况来看,第四季度依然不容乐观,估计很多厂家今年的任务都难以完成。

在年底之际,每一年一度的广州车展明天就拉开帷幕。虽然本次广州车展的规模不可以与北京和上海车展媲美,并且汽车企业由于国内众多的车展,让车展成了汽车企业的一种营销负担。但是,即便是每一年一度的广州车展,有针对性地制定阶段性行动计划汽车企业还是不能不重视。

从广州车展的地位来说,虽然它的规模赶不上北京和上海的国际性车展,但是目前广东汽车保有量居全国首位,因为在录制节目前两人的宣传人员就开始联系媒体安排专访珠三角地区汽车销量更占了全国总销量的1/3,对巨头们来讲,参加广州车展可以比参加国内其他省会级车展得到更多实惠。但是,珠三角地区汽车销量一直是当地汽车企业——广州本田、广州丰田和东风日产把持着,特别是广本的雅阁和广丰的凯美瑞,和东风日产的多款畅销车型,不单单在珠三角畅销,乃至全国畅销。每家汽车企业要进军国内汽车销量排行榜前10,都必须有自己的看家本领车型,例如南北大众的捷达和桑塔纳、上海通用的凯越、北京现代的伊兰特和悦动、长安福特的福克斯等,如果没有这些畅销车型,这些汽车企业在遭受车市寒流的攻击中就不但仅是“感冒”了,而是“发高烧”。

虽然国内车市寒流攻击,众多汽车企业病得不轻。其实目前汽车企业,特别是汽车经销商的生存压力比我们想象的严重,即使每个月的汽车销量排行中有很多风光企业存在,但是这样的销量其实是批发量,而终端销售的经销商却是库存严重积存,上牌车辆数量不多。

本次广州车展主要参加亮点车型有长安福特全球首发车型三厢新嘉年华、上海通用的国内首发雪佛兰Cruze、广州本田新思迪、东风日产的新天籁运动版、北京现代的NFC、行将国产德东风悦达起亚Soul、上海大众斯柯达的法比亚晶锐等,从参展车型来看,其实没有多少全新车型,新嘉年华和新思迪其实都是改款车型,虽然广州车展地位很重要,但是参展的全新车型甚少,从侧面也反应了车市寒流影响之大。即使是这些所谓的改款新车型,又能否在未来的国内汽车市场过关斩将呢?在上面的参展汽车企业来看,只有东风悦达起亚销量没有进军过前十名,其他汽车企业都依托各自不同的看家本领车型进军了前十强。这些前十强汽车企业参加本次广州车展都是那么冷清,更别说别的汽车企业了。

本次广州车展侧面反映了年底车市的冷清,众多汽车企业希望通过华南市场来抹去车市的寒流,恐怕作用在2009年不会太大。伴随着销量的下滑是价格的不断下挫,价格向来稳定的中高级车市也出现了集体“跳水”的场面。中高级车销量冠军凯美瑞首先举起降价大旗,降价3万;第八代雅阁2.0L的车型以16.98万的价格起售。09年整体的价格水平将呈现下跌的态势,比今年下降3-4个点。可以预感,2009年,车市的生存状态将异常残酷。

面对如此寒流,许多汽车厂商紧急采取应对措施,以挽回颓势,但是,效果其实不明显。其中,最典型的是长安福特蒙迪欧-致胜降价后,其销量不但没有提升,其10月销量比9月销量下滑了14%,理应来说降价一半都能拉动销量的。在北美,通用汽车资金流告急,福特和克莱斯勒也经营惨淡,百年老店都有可能出局,更何况国内年轻脆弱的车市,又能否经历得起大风大浪的寒流。汽车企业的日子不好过,汽车经销商的日子更不好过,广州车展也不能抹去车市的寒流!

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